Una estación con potencial de museo

Esta cabina está al lado de una antigua caseta de vigilancia

Fuente: http://m.eluniversal.com/caracas/141109/una-estacion-con-potencial-de-museo  JAVIER BRASSESCO | 09/11/2014

Entre 1956 y 1977 funcionó el teleférico que desde el Humboldt bajaba hasta Macuto, y aunque se reabrió por última vez en los 80, lo cierto es que sobre el mismo pesan hoy 37 años de abandono, y hasta el vigilante que cuidaba sus instalaciones se fue hace once años.
A disposición de cualquier caraqueño que la quiera visitar, a solo 1,8 kilómetros de la famosa bodega de Galipán (conocida como La Chivera) y a 900 metros de la Y que conduce a Lagunazo, permanece enclavada en la montaña la estación de mantenimiento El Iron, que conserva su majestuosa estructura y en donde todavía se pueden ver los esqueletos de ocho cabinas, incluyendo una VIP (para presidentes y dignatarios) y otra de mantenimiento. Cualquier usuario puede subir también hasta lo más alto del sistema rodante o descender por una escalera de setenta escalones a una fosa de más de veinte metros.
Derbys López, director de Fundhea (organización que realiza visitas guiadas a este lugar y a la que se puede contactar por el teléfono 0416 4130136) cuenta que en varias ocasiones se ha hablado de instaurar aquí un museo, aunque finalmente nada se ha concretado. "Pero lo cierto es que pocos lugares de la ciudad tienen un mayor potencial para inaugurar un museo histórico", dice.
Cerrado al público en 1977, en principio de manera temporal porque se rompió una guaya, el teleférico se movió por última vez en 1986, y alguna cabina todavía puede verse, a lo lejos, guindando en el aire desde la bajada que comunica Galipán con Macuto (más o menos a la altura de la posada Miradas). Debido a esto, muchos galipaneros lo llaman "El teleférico fantasma".
Ahora que se vuelve a hablar del nuevo teleférico a Macuto (que cubrirá una ruta distinta a este) y se vuelven a asignar fondos a esta obra, sería interesante que también se rescataran las imponentes instalaciones del primer teleférico que bajaba hasta La Guaira.

Llaveros de recuerdo del Teleferico Avila Magico

Llaveros de recuerdo del Teleférico Avila Magica años 90.

Si alguien tiene algún llavero por casualidad u otro objeto que tenga que ver con el Avila, me gustaría contactarme y poder llegar a un acuerdo de compra para obtenerla. Favor escribirme al correo pbiern@gmail.com

Fichas de recuerdo sobre Teleferico Avila Magico

Ficha sin valor monetario de recuerdo del teleférico Avila Mágico años 90. Es de metal ferroso y níquel pesa 3,5g. y mide 26 mm. Salio otra variedad igual pero con bano de Bronce.

Tengo estas fichas en mi colección y si alguien tiene esta ficha por casualidad, me gustaría contactarme y poder llegar a un acuerdo de compra para obtenerla. Favor escribirme al correo pbiern@gmail.com

El Avila en la mirada de todos

Fuente: http://www.playcoeditores.com.ve/avila.html

Autor: Maria Elena Ramos.

Recopilacion de fotografias Varios Fotógrafos

30 X 30 cms
248 pag.
Playco Editores, Caracas

ISBN: 978-980-398-017-7

Este nuevo libro editado en 2014 pasa a formar la lista de monografías de interés sobre El Avila

 

La cabina de servicio del teleférico Mariperez - Avila

La cabina de servicio del teleférico Mariperez - Avila

La cabina de servicio del teleférico Mariperez - Avila

La cabina de servicio del teleférico Mariperez - Avila

Fuente: https://www.facebook.com/museodeltranporteccs?fref=ts

La cabina del teleférico Mariperez-Ävila que logramos rescatar hace 10 años de entre lo que quedaba en buen estado en un solar vecino al club de la Hermandad Gallega, fue repintada hace poco y colocados nuevos cerramientos que estaban dañados en su anterior ubicación por manos inescrupuosas. Ahora está reubicada, mejor resguardada y luce como hace 50 años, cuando fue estrenada entre los primeros trabajos de instalación de cabinas para el transporte de personal una vez tendido... el cable con el cual se inició la fase de pruebas de las torres recién fijadas por el contratista alemán que incluyó equipos como esa pieza con historia, fabricada por la firma Metallwerk Friedrichshafn GMH, Con capacidad para cuatro personas sentadas en dos bancos de madera, hubo varias cabinas como esta, una de las cuales vimos ayer como parte de las ilustraciones del reportaje publicado en el diario El Universal donde se sugiere preservar, declarar y mantener como museo, una de las ya antiguas estaciones del sistema Ávila-.El Cojo que quedará al margen del recorrido de nuevo sistema en el cual trabaja el Ministerio de Turismo. Apreciamos el trabajo informativo de Javier Brassesco y el interés por divulgar y dar a conocer el atractivo lugar situado en la vertiente Norte del Ávila o Guaraina Repano, por parte de Fundhea, En la fotografía, la cabina a la que le devolvimos su color original, repintada por el equipo de trabajadores del Museo integrado por Orlando Gil, Adolfo Bracamonte y Cruz Suárez.

Dije antiguo turístico de plata sobre el Teleférico de El Avila

Dije de plata en forma de cabina de teleférico, súper escaso de los años 50 es un recuerdos sobre El Teleférico de El Avila, por un lado dice Caracas y el otro Venezuela.

Fotos: EBAY.

Ver articulo anterior sobre este dije pero con diferencia en el gancho.

Si alguien tiene este dije por casualidad, contactarme y poder llegar a un acuerdo de compra para obtenerlo. Favor escribirme al correo pbiern@gmail.com

Cenicero de recuerdo turistico sobre el teleferico de El Avila

Cenicero de plástico con foto a color de el teleférico de El Avila, hecho en Venezuela.

Este cenicero es parte de una serie de imágenes con paisajes turísticos de Venezuela y se vendían en los años 60.
Si por casualidad alguien tiene uno me gustaría se comunique y así llegar a un acuerdo para adquirirlo, pedropicapied11@hotmail.com

En el abandono cuatro siglos de historia

Partes del camino conservan el empedrado original (Venancio Alcázares)

Fuente: http://www.eluniversal.com/caracas/140831/en-el-abandono-cuatro-siglos-de-historia Caracas, 31 de agosto de 2014 JAVIER BRASSESCO |  EL UNIVERSAL

El Camino de los Españoles, que fue la única conexión entre la ciudad y su puerto entre 1600 y 1845, hoy parece una vía fantasma.

Camino a la Guayra, Camino Viejo a la mar, Camino de Tráfico, Camino del Comercio... muchos nombre recibió a lo largo de su historia la que durante casi tres siglos fue la única comunicación entre Caracas y su puerto: el hoy conocido como Camino de los Españoles.
Y aunque en la mayor parte de su recorrido hoy parece un camino fantasma, por aquí se transportó todo lo que desde el exterior llegó a la ciudad desde antes de 1600 hasta 1845, cuando Carlos Soublette inauguró la que hoy conocemos como carretera vieja. Todos los demás caminos fueron prohibidos por la Corona española luego de que el pirata Amyas Preston asolara la capital en 1595.
Por pasar, por el Camino de los Españoles pasaron hasta los repatriados restos de Simón Bolívar en 1841, en la única carreta registrada que pasó por esta vía, que era un camino en donde los bienes eran traídos a lomo de mula, caballo o esclavo.
Hoy apenas es utilizado por quienes viven en alguno de sus caseríos y por algún turista errático, a pesar de que se trata de uno de los lugares con mayor potencial turístico de la ciudad, pues a su gran belleza hay que sumarle la historia que rezuman sus 18 kilómetros. "Si no fuera por la procesión, este camino ya se hubiera perdido", dice Antonio Pereira, quien organiza la procesión de la virgen de Lourdes, que cada 11 de febrero atraviesa este camino desde hace 130 años.
Durante la gestión de Juan Barreto como alcalde metropolitano existió un proyecto para potenciar esta vía como atractivo turístico, pero hoy no queda nada de aquella iniciativa.
Pero pocos lugares de Caracas merecen mayor atención por parte de las autoridades como este abandonado camino, que desde 2010 ni siquiera puede hacerse completo en vehículo.  Lo dijo Alexander von Humboldt en 1799: "El camino de La Guaira al Valle de Caracas es infinitamente más hermoso que el de La Honda a Santa Fé, y el de Guayaquil a Quito".

Una hacienda con más de 300 años enclavada en la montaña

Ruinas de la hacienda Guayabal, El Avila estado Vargas

Ruinas de la hacienda Guayabal, El Avila estado Vargas

Vista de Maiquetía desde la Hacienda Guayabal en El Avila

Fuente: http://www.eluniversal.com/caracas/140810/una-hacienda-con-mas-de-300-anos-enclavada-en-la-montana Caracas, 10 de agosto

JAVIER BRASSESCO |  EL UNIVERSAL

El Guayabal es la estructura colonial mejor conservada de todo El Ávila.

A solo doce kilómetros de Puerta Caracas (La Pastora), justo en el lugar en donde desde 2010 está cortado el paso para vehículos en el Camino de los Españoles, se encuentran los restos de la hacienda El Guayabal, la estructura colonial mejor conservada de toda esta ruta que durante más de doscientos cincuenta años constituyó el vínculo principal entre la ciudad y su puerto.
Aún se conservan dos de los tres patios que se utilizaban para secar el café, así como parte del fogón de la cocina, todo el empedrado original de la casa -de ladrillos el recibo y de piedra el resto- la acequia que desde tiempos de la colonia se utiliza para transportar agua de los manantiales, la batea donde se limpiaba el café e incluso una máquina de madera que se utilizaba para descerezarlo (separar la cáscara de la semilla).
Fue desde esta hacienda cafetalera que Alexander Von Humboldt habló de una vista al litoral de 220 grados: "Los historiadores han llegado a la conclusión de que fue esta la hacienda donde se hospedó Humboldt, pues aunque algunos decían que era en el restaurante de camino llamado "Las Ventas" (a unos 600 metros de El Guayabal), desde allí no hay vista al mar", dice Derbys López, quien dirige una fundación -Fundhea- que organiza viajes a esta hacienda, que figura en registros oficiales desde el año 1795 pero que se calcula existía desde mucho antes de esta fecha.
Proyecto olvidado
En el año 2005, en el marco del ya olvidado proyecto Camino de los Españoles que llevó adelante la Alcaldía Metropolitana que entonces dirigía Juan Barreto, se planteó la recuperación de esta hacienda, pero de esa iniciativa lo único que quedó fue la construcción, a medias, de un restaurante y unas posadas que jamás llegaron a funcionar como tales.
La hacienda clama por algún tipo de atención oficial, pues los elementos han sido inclementes con ella en los últimos años: tanto las lluvias de 1999 como en las de 2010 provocaron la destrucción de parte de sus techos originales, entre ellos el de la cocina.
En los últimos dos kilómetros antes de llegar a El Guayabal, también se encuentran interesantes atracciones históricas, como esa obra de ingeniería que es el empedrado original del Camino de los Españoles, meticulosamente diseñado para hacer correr el agua y con sus murallones de piedra sobre piedra, sin cemento ni argamasa, las ruinas del restaurante de camino "Las Ventas" y lo que queda de una casa que iba a convertirse en las caballerizas de la hacienda El Guayabal (a unos 150 metros de ésta), con sus paredes hechas de baharaque relleno de una mezcla de tierra y gamelote seco y recubiertas de cal y pantano.
La hacienda está hoy cuidada por el señor Jesús (mejor conocido como "Chuíto"), quien siempre está dispuesto, a pesar de que tiene más de 80 años, a mostrar con orgullo este lugar, lleno no solo de historia sino también de árboles de todo tipo de frutas, vegetales y especias, desde pomagás, guanábanas, aguacates, naranjas, limones y cambures, hasta onoto, menta y yerba buena: "Ahora tengo a un grupo cristiano acampando dentro de la hacienda, son como ochenta personas, pero está bien que haya un poco de actividad, esto está siempre tan solo", dice.

Reparados telescopios de miradores del Teleférico Warairarepano

Telescopios recuperados estación Teleférico de Maripérez en Caracas

Telescopio recuperado de la Fila del Teleférico Waraira Repano

Telescopio recuperado de la Fila del Teleférico Waraira Repano

Fuente: http://www.ultimasnoticias.com.ve/noticias/ciudad/parroquias/reparados-telescopios-de-miradores-del-teleferico-.aspx 23 de lulio de 2014

Fotos de Internet

Las labores de recuperación, que se efectuaron en las estaciones Maripérez y Warairarepano, se desarrollaron en cuatro fases.

Las labores de recuperación, que se efectuaron en las estaciones Maripérez y Warairarepano, se desarrollaron en cuatro fases: la inspección para identificar las fallas, el desmontaje del sistema óptico, la reparación de los lentes y los prismas y la modificación del sistema de operatividad, que incluyó la sustitución del antiguo sistema de monedas por un sistema mecánico, refiere nota de prensa.
Asimismo, en la estación Maripérez se instaló un telescopio para personas con diversidad funcional, en concordancia con los lineamientos de la Ley para las Personas con Discapacidad.
La reparación de los equipos se ejecutó en el estado Mérida, a través de Venezolana de Teleféricos y otras instituciones.
El litoral central y el pueblo de Galipán son algunas de las locaciones que se pueden observar gratuitamente desde el Teleférico Warairarepano.

La guia fotografica del Waraira Repano

Fuente: Hacer clip aquí para ver documento PDF de la guía http://www.youblisher.com/p/188030-La-Guia-Fotografica-del-Waraira-Repano-Ruta-La-Julia-Pico-Naiguata/
AZNAR,  Felipe y
MAFODA, David
2014 “La Guia fotográfica del Waraira Repano” (Ruta La Julia-Pico Naiguatá)
Proyecto de grado de estos autores para la Universidad Nueva Esparta, Caracas
18 p. a todo color con 43 fotos a color y mapas a color de la ruta
Muy interesante diseño de guía turística

Gobierno ofrece concluir el Teleférico Waraira-Macuto entre 24 y 30 meses

Fuente: http://www.eluniversal.com/caracas/140715/gobierno-ofrece-concluir-el-teleferico-waraira-macuto-entre-24-y-30-me  Caracas, 15 de julio de 2014

Macuto.- Este martes se inició la construcción de la línea hacia el estado Vargas del Sistema Teleférico Waraira-Macuto.

El gobernador del estado Vargas, Jorge Luis García Carneiro, ofreció detalles del proyecto desde la estación de El Cojo, parroquia Macuto. La iniciativa busca unir la costa del Litoral Central con la capital del país y conectará, en un trayecto de 10 kilómetros, los ambientes de sol y playa con la montana y la ciudad, señala un boletín de AVN.

El costo de inversión de la obra es de 680 millones de dólares y contempla la construcción de dos subestaciones: San José de Galipán y Hacienda Vieja.

Se estima que la construcción se ejecute de 24 a 30 meses. El Ministerio para el Turismo y la empresa austríaca Doppelmayr trabajan en el proyecto de construcción del sistema teleférico que permitirá empalmar a Caracas con el estado Vargas.

Este tramo contará con 50 cabinas, con capacidad de 8 personas (640 Kg), lo que le permitirá trasladar a 1.400 personas por hora, y en un año mas de cinco millones.

El trayecto durará 45 minutos aproximadamente y combina el horizonte marino con las montañas.

En 2011 se aprobaron 238 millones de bolívares para los estudios y evaluación relativos a la reconstrucción del tramo hacia Macuto, el más largo. El año pasado, el presidente Maduro aprobó Bs 680 millones para esta nueva etapa del teleférico que se inició este martes.

El Avila tuvo su oso

Jose Acosta Guarda (El oso) Parques de La Julia

Revista del Domingo 2001, con fecha 01 de Septiembre de 1985.

Revista del Domingo 2001, con fecha 01 de Septiembre de 1985.

The Daily Journal, con fecha 26 de Mayo de 1985

Dos de los muchachos del Grupo Voluntario La Julia (Douglas Ramos entre ellos. Q.E.P.D.)

The Daily Journal, con fecha 26 de Mayo de 1985

The Daily Journal, con fecha 26 de Mayo de 1985

Fuente: http://curioseandito.blogspot.com/2010/04/el-avila-tuvo-su-oso.html 04 marzo 2010 by Lupita Curiosa Rivers ·

Tal vez pocos lo recuerden, pero el puesto de Guardaparques La Julia, en el Parque Nacional El Ávila, Caracas, tenía un Oso.

Si. Un oso. Un oso que lo cuidaba y protegía con su propia vida. Un oso que daba la bienvenida a todos los caminantes, turistas y excursionistas que pasaban por allí. Ese oso tenía nombre y se llamaba JOSÉ ACOSTA.

Para mi es muy difícil hacer este post sin soltar lágrimas de tristeza porque ese oso era como mi segundo papá...

José Acosta era un hombre fornido, de voz profunda y que daba miedo, al que conocí a mis 13 añitos y quien resultó ser amigo de mi papá en la marina, reencontrándose nuevamente en ese puesto de guardaparques (las vueltas de la vida, que le llaman).

No hubo excursionista que no tomara café hecho por sus propias manos (el mejor café que he probado) y al que José Acosta no aconsejara en su subida. Y si tenía que regañarlos lo hacía, no en vano era uno de los guardaparques más experimentados de la montaña.

Durante 10 años pasé mis fines de semana en La Julia. Entre rescate de heridos, buscar perdidos y apagar incendios. Mis amigos eran esos voluntarios, los inseparables perros de Acosta: Carlitos, Jorgito y Recogidito, la familia del oso que son hermanos para mi, y hasta los cunaguaros. Noches de dominó y café. Noches de asustar a los turistas que pernoctaban en el puesto (les hacíamos la típica broma de la sábana y la linterna jajajajaja)

En esos 10 años no querer a Acosta hubiera sido un pecado. Ese hombre nos enseñó el amor a la montaña, tanto como mi papá lo ha hecho desde que tengo uso de razón. El respeto que había que tenerle. Sus recovecos, los desastres ocurridos. Sus historias eran geniales, tan buenas como su café. No por nada llevaba casi 32 años allí.

De su mano, y desde la ventana de la casilla del puesto de guardaparques, pude ver por primera y única vez el gran venado de La Julia.

En fin que este oso, guió excursionistas, buscó heridos, muertos, perdidos, apagó incendios y dió su vida entera a esa montaña que tanto amó y enseñó a otros amar.

Sus hijos son mis hermanos hoy en día y lo digo con orgullo. La risa e incógnita de la gente cuando nos ve en la calle comparando el color de la piel nos hace reír, porque el color del amor, la amistad y lealtad es el mismo para nosotros.

Acosta dejó de ser el guardaparques de La Julia cuando su salud comenzó a resentirse, con todo y un implante de riñón,  y se trasladó al puesto de guardaparques de Galindo, en Terrazas del Ávila, a donde lo seguimos cada fin de semana también.

Una noche, de hace unos 15 años, la gripe mal curada se convirtió en una neumonía canalla que nos quitó su gran sonrisa, su amor incondicional, su regaño paterno, su café delicioso...

No puedo dejar de llorar al recordarlo, pero casi instantáneamente recuerdo su risa burlona diciéndome: "Buuu. Bobitaaaa" y empiezo a sonreír.

La razón de este post, además de el amor que siento por él, es porque cuando se quemaba La Julia y Cachimbo lo recordamos mucho. Lo que hubiera hecho, dicho y organizado. Las veces que cortamos el cortafuego, apagamos incendios y reforestamos. Lo que nos enseñó.

El amor se expresa de diferentes formas. Mi amor por el Ávila va un poquito más allá. Lo he extrañado estando en otras tierras, como muchos de los que me leen, pero para mi fue mi segunda casa por mucho tiempo y verlo arder fue como ver arder mi propia casa, la casa del oso.

Espero poder ayudar hacer algo nuevamente para que el Ávila se renueve y sea verde otra vez. Espero sentir la sonrisa del oso cuando estemos todos reforestando, ayudando, previniendo y cuidando a su Ávila querido.

Espero poder...

Fotos del explorador Hiram Brigham 1906-1907

Caracas vista desde el sur

Caracas

En estas dos fotografías de el Explorador Hiram Bingham en Venezuela, 1906-1907 se puede observar lo poco desarrollada que estaba la ciudad y al fondo El Avila.

Aplicación de geolocalización facilita rescates en el Ávila

El Ávila| Foto Raúl Romero

Fuente: http://www.el-nacional.com/ciencia_y_ambiente/Aplicacion-geolocalizacion-facilita-rescates-Avila_0_444555638.HTML MARÍA EMILIA JORGE M. Caracas, 13 de julio 2014

El Grupo de Rescate de Caracas puso en funcionamiento Alpify. Ya tiene más de 600 descargas

El Grupo de Rescate de Caracas comenzó a implementar hace dos meses Alpify, una aplicación que permite averiguar las coordenadas de localización de alguna persona que la tenga instalada en su teléfono inteligente y que se encuentre dentro de los límites del Parque Nacional Waraira Repano.

La tecnología fue proporcionada por la empresa española Grup Basera SL, que cedió los derechos y proporcionó la cónsola de rastreo.

Al descargar la aplicación, el usuario debe introducir su nombre completo, número de teléfono propio y otro de alguien de contacto a quien acudir en caso de emergencia. Para quienes frecuentan el cerro Ávila, contar con este servicio puede salvarle la vida.

“Hay que educar a las personas que hacen actividades al aire libre y hay que enseñarles que deben tomar medidas de prevención”, dice Gilbert González voluntario del GRC y líder del proyecto.

Alpify funciona con o sin cobertura de datos. Si alguien se encuentra perdido, herido o ante alguna emergencia y tiene señal de datos, entra a la aplicación y pulsa el botón rojo. Inmediatamente el teléfono enviará la petición de auxilio y la dirección exacta en la que se encuentra. Si no hay cobertura de datos, pero sí es posible enviar mensajes de texto, la aplicación avisará por esa vía.

Entonces, el grupo envía la información a los Bomberos Forestales y se activa el proceso de rescate.

“La aplicación rastrea las 24 horas a quien esté en el parque. Por lo que si no tiene cobertura de ningún tipo o no tiene batería, al recibir el aviso de algún familiar que haya notado la ausencia de la persona en emergencia, podemos saber al menos su última ubicación y es un punto de partida importante en la búsqueda”, explica González.

En Venezuela ya contabilizan aproximadamente 600 descargas. Aunque no han recibido ninguna señal de alerta todavía, han hecho pruebas en puntos álgidos como el Pico Naiguatá o el Occidental, donde suele haber accidentes. De hecho, el fin de semana pasado los rescatistas utilizaron Alpify en una maniobra de rescate en el Pico Naiguatá. La persona perdió la ruta y pidió ayuda a familiares que se comunicaron con los Bomberos Forestales.

“Nos permitió probar que los grupos de rescate también pueden ser monitoreados con la aplicación, que nos permitió dar las coordenadas de la zona de rescate”.

TSJ prohíbe nuevos permisos para construir instalaciones en el Ávila

TSJ ordena que se instale un puesto de comando de la GNB (Créditos: Alejandro van Schermbeek)

Fuente: http://www.elmundo.com.ve/noticias/actualidad/noticias/tsj-prohibe-nuevos-permisos-para-construir--instal.aspx 13/6/2014

Además se prohíbe la ampliación de las vías de tránsito rurales a través de la deforestación de los árboles y arbustos que forman parte del paisaje de la zona

La Sala Constitucional prohibió el otorgamiento de cualquier permiso para construir nuevas instalaciones o viviendas, en el territorio o sede de la otrora Hacienda “Las Planadas” y para las comunidades agrícolas de “Los Aguasales”, “El Chimborazo” y “Pablo Medina”, así como para cualquier otro asentamiento humano que se ubique dentro de los linderos del Parque Nacional Waraira Repano.
La prohibición comprende el otorgamiento de cualquier permiso por parte de las autoridades nacionales, estatales o municipales para la remodelación o reacondicionamiento de las instalaciones habitacionales ya existentes, explicó el TSJ para una nota de prensa.
Además se prohíbe la incorporación de nuevas estructuras dirigidas a efectuar siembras con fines comerciales o de autosustento, la desviación artificial o represamiento parcial o total del cauce de las quebradas aledañas para fines prohibidos o restringidos por el Plan de Ordenamiento y Reglamento de Uso del Parque Nacional El Ávila (Waraira Repano).
Además se prohíbe la ampliación de las vías de tránsito rurales a través de la deforestación de los árboles y arbustos que forman parte del paisaje de la zona, la construcción de pozos sépticos, sumideros y otras instalaciones que promuevan la permanencia o ampliación humana de los citados asentamientos comunitarios.
Así lo decidió el TSJ en base a los artículos 127, 128 y 129 de la Carta Magna, en concordancia con el Plan de Ordenamiento y Reglamento de Uso del Parque Nacional El Ávila, con el fin de garantizar los derechos ambientales de las presentes y futuras generaciones y, por ende, la preeminencia de los derechos humanos a un ambiente sano y ecológicamente equilibrado.
Ordena la Sala del TSJ, que se instale a la mayor brevedad, un puesto de comando de la GNB en los linderos de la Hacienda “Las Planadas” para efectuar actividades de Guardería Ambiental, quedando facultados para ejercer las funciones de vigilancia, resguardo y defensa del patrimonio forestal en los linderos del Waraira Repano.
Leer más en: http://www.elmundo.com.ve/noticias/actualidad/noticias/tsj-prohibe-nuevos-permisos-para-construir--instal.aspx#ixzz358ZUHmSz

Cascada de Catuche

 

"Cascada de Catuche" oleo sobre tela de Arturo Michelena, 1898, 101 x 61 cm

Manzano de Agua

Caida de las flores de Pomarrosa en Galipa, El Avila. Foto Solanjel Araujo

Caida de las flores fucsias de Pomarrosa en Galipa, El Avila. Foto Solanjel Araujo

Caida de las flores fucsias de Pomarrosa en Galipa, El Avila. Foto Solanjel Araujo

Caida de las flores fucsias de Pomarrosa en Galipa, El Avila. Foto Solanjel Araujo

Flor de Pomarrosa

Fruto comestible y oloroso de la Pomarrosa

Fruto de la Pomarrosa (Syzygium malaccense)

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Syzygium_malaccense   y  http://www.dolega.es/maranon-curazao/
Fotos: Solangel Araujo e internet

Este pequeño árbol introducido de la india se le conoce como Manzano de Agua o Manzano de Malaya (Syzgium jambos) según libro Flora del Avila de Julian Steyermark y Otto Huber, 1978.

Según Wikipedia dece lo siguiente: Syzygium malaccense, comúnmente conocida como manzana de agua, manzana malaya, pomarrosa, pomagás, pomagá, marañon japones, pomalaca o marañon curazao, es un fruto nativo de Malasia, así como de algunos países de Centroamérica y Sudamérica como Costa Rica, Panamá, El Salvador y Colombia y caribeños como Trinidad y Tobago, Puerto Rico y República Dominicana. La fruta posee una forma oblonga similar a la de una manzana de pequeño tamaño y un color rojo oscuro, aunque algunas variedades tienen una piel blanca o rosada. La pulpa es blanca y rodea una gran semilla. La pulpa es utilizada para preparar mermelada con azúcar negra y jengibre.

Los árboles de pomarrosa, conocidos en algunos países como yambo o manzanas de agua, crecen en climas tropicales en donde la precipitación anual es superior a los 152 cm. Pueden crecer a varias altitudes, desde el nivel del mar hasta 2.740 msnm. Los árboles en sí pueden alcanzar los 12 a 18 metros de altura. Florecen a principios de verano llevando la fruta durante los tres meses siguientes.

Cabe aclarar que esta fruta emerge con facilidad y debido a esto las personas tienden a sembrar las semillas en sus jardines o parques. Para que esto suceda se necesita tierra que sea bastante fértil o se puede comprar (hacer) tierra negra preparada (que se compone en gran parte de hojas secas y trozos de palos secos que se han dejado durante un tiempo para convertirse en abono) para que así la semilla pueda germinar con facilidad. Algo muy importante que no deben olvidar es regar con abundante agua el lugar donde se hemos puesto la semilla (preferiblemente de noche) o si queremos tener mas seguridad de su germinación podemos ponerla en una pequeña maceta para luego trasplantar el árbol cuando sea necesario.

El olor del fruto es muy similar al de una rosa, es de textura acuosa y sabor ligeramente dulce.

Venezuela mostrará al turismo su potencial ornitológico

Azulejo de Montaña en El Avila Foto: Mariely Marquez Dibujo de Gustavo Jimenez de Colibri orejivioleta grande (Colibri curuscans) Orden Apodiformes, Familia Trochilidae Foto de Querrequerres en el Cortafuegos de El Avila Foto de grupo de Guacharacas y excursionista en Guardaparques Sabas Nieves El Avila, Foto: Fran Jose Velasquez Monteverde 2013 Fuente: http://www.prensa-latina.cu/index.php?option=com_content&task=view&idioma=1&id=2669951&Itemid=1    Caracas, 11 de mayo de 2014

Venezuela mostrará a los visitantes extranjeros su potencial ornitológico, pues posee mil 400 especies de aves -50 exclusivas- de las nueve mil que existen en el mundo, informó hoy el Ministerio de Turismo. Según una nota de prensa de ese ministerio, este país es el séptimo con más aves del planeta y es considerado como una potencia en materia ornitológica. De esa forma, los venezolanos consideran su territorio como destino ideal para las personas que realizan turismo de observación de aves, "una de nuestras ventajas es que tenemos la mezcla de atractivos para hacer que un turista pueda pasar aquí hasta 21 días y todos los días ver aves nuevas", señala la información. El investigador David Ascanio, expresó que en Venezuela es posible realizar esta actividad en varios lugares, sin embargo, existen zonas que combinan mayor cantidad de atractivos, entre las que se encuentra el escudo guayanés al este del país, lugar donde anidan muchas especies endémicas exclusivas de esa región. También están los Llanos, por la cantidad y belleza de las aves que allí habitan, las cuales deleitan con su colorido vuelo hasta perderse en el horizonte, agrega la nota de prensa. Otros lugar donde los turistas pueden disfrutar, dijo Ascanio, son el Parque Nacional El Ávila (Waraira Repano), allí existen dos aves que se encuentran exclusivamente en la Cordillera de la Costa, a más de dos mil metros sobre el nivel del mar. ale/ema

VENEZUELA: 4 años honrando la herencia histórica de nuestros ancestros

Fuente: Correo del Orinoco, 8 de mayo de 2014

La iniciativa del Estado venezolano no fue otra sino la de honrar la herencia histórica que se transfiere de generación en generación entre los pueblos y comunidades indígenas, en reconocimiento de su identidad étnica y cultural
 Tal día como hoy en el año 2010, por instrucciones del Comandante Supremo, Hugo Rafael Chávez Frías, se publicó en la Gaceta Oficial N° 39.419 el decreto mediante el cual el Parque Nacional El Ávila, pasa a denominarse Parque Nacional Waraira Repano, manteniéndose vigentes todas las normativas que lo regulan.
La razón principal de este cambio de nombre se debió a que, muchos años atrás, los aborígenes de la etnia Caribe, quienes fueron los primeros habitantes de esta zona montañosa la denominaban Guaraira Repano que denota "Sierra Grande". Otros aseguraban que el vocablo correcto era Warairarepano que significa "lugar de las dantas", debido a la gran cantidad de mamíferos de esta especie que poblaban la montaña.
La iniciativa del Estado venezolano no fue otra sino la de honrar la herencia histórica que se transfiere de generación en generación entre los pueblos y comunidades indígenas, en reconocimiento de su identidad étnica y cultural.

La Guardia Nacional de Venezuela activa un nuevo Regimiento

Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/05/04/noticia-guardia-nacional-venezuela-activa-nuevo-regimiento.html   caracas, 4 de mayo de 2014 Foto: Ministerio del Poder Popular para las Relaciones Interiores y Justicia.

La Guardia Nacional de Venezuela, cuarto componente militar de la Fuerza Armada Nacional, ha activado el Regimiento de Seguridad Waraira Repano. La nueva unidad superior fue creada mediante una resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, emitida el pasado mes de marzo.
El Regimiento Waraira Repano está adscrito al Comando Regional Nº 5 de la Guardia Nacional y tiene jurisdicción en la Gran Caracas. En una primera fase contará con 620 efectivos militares de un total de 1.000 que se incorporarán paulatinamente.
De acuerdo con la resolución ministerial que lo creó, el Regimiento tendrá cuatro unidades orgánicas: la Unidad Especial de Seguridad Nº 501, que prestará servicio en el Parque Nacional Waraira Repano; la Unidad Especial de Seguridad Nº 502, que se ocupará de  la Autopista Regional del Centro y la Carretera Panamericana; la Unidad Especial de Seguridad Nº 503, para las vías de acceso de Macarao, El Junquito y Carayaca, y la Unidad Especial de Seguridad Nº 504, para la autopista Caracas-Guarenas y el Parque Nacional Guatopo.
La Guardia Nacional comprende nueve comandos regionales, además del Comando de Vigilancia Costera, el Comando Aéreo, el Comando Nacional Antidrogas, el Comando de la Guardia del Pueblo y el Comando Nacional Antiextorsión y Secuestro.
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